El ángulo negativo de 15° en el brazo secundario permite trabajar en espacios reducidos con la máxima flexibilidad. El ángulo de rotación de 395° garantiza un incremento de la productividad de la grúa y una ahorro de tiempo en los trabajos.Capacidad de la serie: forty three tm.
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Igualador: Este dispositivo se encarga de compensar la longitud o la elasticidad de un cable cuando son desiguales.
El sistema Good Command para el Command de la punta del brazo permite mover la punta de la grúa de forma vertical, horizontal o diagonal utilizando una sola palanca. El sistema coordina automáticamente todos los movimientos del brazo en segundo plano, lo que cut down el esfuerzo del operador y el tiempo de capacitación.
Las características particulares de las grúas articuladas las hacen muy apropiadas para ser usadas en circunstancias diferentes a las que son propias de otro tipo de grúas.
Placas de apoyo: son las encargadas de disminuir la presión que ejerce la máquina sobre el terreno en el que operan, de manera que se reduzca el riesgo de vuelco del camión.
Su diseño innovador y la flexibilidad de operación les permiten adaptarse a una amplia gama de actividades, desde proyectos de construcción en áreas urbanas congestionadas hasta operaciones de logística en espacios confinados o de difícil acceso, sobre todo gracias a las extensiones hidráulicas. Desde A&J Equipos Especiales te contaremos todo lo que debes saber.
Estos tipos de grúas articuladas y de extensiones hidráulicas dan un equilibrium entre potencia y versatilidad, con capacidades que van desde las ten hasta las twenty toneladas aproximadamente.
Ideales para solucionar movilidad en elevaciones superiores y se caracterizan por estar montadas en una estructura móvil conocida como oruga.
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Extensión y alcance impresionantes: permiten el acceso a lugares altos o distantes, aumentando su versatilidad.
Aunque no participan en grandes proyectos de montaje eólico, su papel es basic como recurso auxiliar en tareas complementarias.
La grúa está instalada en la parte trasera del chasis del camión; no obstante, existen algunos modelos que la tienen instalada en la misma cabina.
Su estructura de rieles en paralelo permiten la carga y acomodo con precisión de contenedores principalmente en puertos marítimos sobre tierra.